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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 5000S5102-1385784PC1 | 2 | CX | 1 | 80064 |
| MILB15606 | 1 | CX | 3 | 81349 |
| MIZZOU | 1 | CX | 6 | 84446 |
| FRANCO | 1 | CX | 6 | 07316 |
| ALUMEX 60 | 1 | CX | 6 | 20166 |
| ANCHOR DASH | 1 | CX | 6 | 73064 |
| 200-5502386-3 | 1 | ZZ | 6 | 53711 |
| 145587E PIECE P | 1 | ZZ | 6 | 58529 |
| 145587E PIECS PB | 1 | ZZ | 6 | 58529 |
| 200-2254468 PIECE 2 | 1 | ZZ | 6 | 80064 |
| 200-4692816 PIECE 3 | 1 | ZZ | 6 | 80064 |
| A0E-1-200-4692816 PIECE 3 | 1 | ZZ | 6 | 80064 |
| LSD37-200-4692817 PIECE 1 | 1 | ZZ | 6 | 80064 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |