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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| G-209 1-1/8 | 1 | HX | 3 | 75535 |
| 77917-52X1PC6 | 1 | HX | 1 | 96169 |
| 87725-2501 IT4 | 1 | HX | 1 | 96169 |
| 61-94-8187 | 1 | HX | 5 | 96169 |
| 72917-52X1PC6 | 1 | HX | 5 | 96169 |
| 214-4637601 PC 24 | 1 | HX | C | 80064 |
| 250-4642239ITEM4 | 1 | HX | C | 80064 |
| 250-4642240ITEM8 | 1 | HX | C | 80064 |
| RR-C-271 TYIV CL1 | 1 | HX | C | 81348 |
| 3-4-10UNC-2A LG-7/8 | 2 | HX | C | 03950 |
| 250-436427/3000K24-26 | 2 | HX | C | 80064 |
| 61-01-5137 | 9 | HX | 6 | 96169 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |