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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 311046-03 | 2 | TX | A | 97525 |
| 154105073 | 1 | 48 | 4 | 31795 |
| 2223259-1 | 1 | TX | 5 | 19315 |
| 1251-0594 | 1 | ZZ | 6 | 28480 |
| 814326-100 | 2 | TX | 5 | 14506 |
| 2288678-2 | 2 | TX | 1 | 10001 |
| 10163877 | 2 | TX | 1 | 18876 |
| 10947276 | 2 | TX | 1 | 19207 |
| 12003572 | 2 | BF | 2 | 19204 |
| G105-601-552 | 2 | TX | 5 | 0D0D0 |
| 582501-1 | 2 | TX | A | 00779 |
| 963776-1 | 2 | TX | 5 | 94580 |
| G105-601-552 | 9 | TX | 5 | 88818 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |