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Informationen zum Teil
Extreme temperature, non-melt; contains extreme pressure additives: extreme pressure 65 timken load; corrosion inhibitors; contains two synthetic molybdenums; ball and roller bearing; multi-purpose grease; ordnance grease; used for agriculture, industry, marine, and automotive fleet application
Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
---|---|---|---|---|
G123 CANS | 2 | ZZ | 5 | 66968 |
G123 | 2 | ZZ | 6 | 66968 |
PACESETTER 45LB | 9 | ZZ | 6 | 66968 |
PACESETTER EP-65 | 9 | ZZ | E | 66968 |
PACESETTER 45LB | 9 | ZZ | 6 | 66968 |
PACESETTER 45LB | 9 | ZZ | 6 | 66968 |
G123 CANS | 2 | ZZ | 5 | 66968 |
G123 | 2 | ZZ | 6 | 66968 |
PACESETTER EP-65 | 9 | ZZ | E | 66968 |
PACESETTER 45LB | 9 | ZZ | 6 | 66968 |
G123 CANS | 2 | ZZ | 5 | 66968 |
G123 | 2 | ZZ | 6 | 66968 |
PACESETTER EP-65 | 9 | ZZ | E | 66968 |
PACESETTER EP-65 | 9 | ZZ | E | 66968 |
PACESETTER 45LB | 9 | ZZ | 6 | 66968 |
G123 CANS | 2 | ZZ | 5 | 66968 |
G123 | 2 | ZZ | 6 | 66968 |
PACESETTER EP-65 | 9 | ZZ | E | 66968 |
PACESETTER 45LB | 9 | ZZ | 6 | 66968 |
G123 CANS | 2 | ZZ | 5 | 66968 |
G123 | 2 | ZZ | 6 | 66968 |
PACESETTER 45LB | 9 | ZZ | 6 | 66968 |
PACESETTER EP-65 | 9 | ZZ | E | 66968 |
G123 CANS | 2 | ZZ | 5 | 66968 |
G123 | 2 | ZZ | 6 | 66968 |
PACESETTER 45LB | 9 | ZZ | 6 | 66968 |
PACESETTER EP-65 | 9 | ZZ | E | 66968 |
G123 CANS | 2 | ZZ | 5 | 66968 |
G123 | 2 | ZZ | 6 | 66968 |
PACESETTER 45LB | 9 | ZZ | 6 | 66968 |
PACESETTER EP-65 | 9 | ZZ | E | 66968 |
Code | Definition |
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FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
SV | Servicefähiges Produkt |
AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |