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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| G190-001-005 | 2 | TX | 1 | 88818 |
| SC6115F | 1 | ZZ | 5 | 5V1P1 |
| 151454-01 | 2 | TX | 1 | 35351 |
| SN23743 | 2 | TX | 5 | 01295 |
| SNA15962U | 2 | TX | 5 | 01295 |
| SC4199-1 | 2 | TX | 5 | 04713 |
| 143510-01 | 9 | TX | 1 | 35351 |
| 143510-02 | 9 | TG | 2 | 35351 |
| U31996251X | 9 | TX | 3 | 07263 |
| NC6823 | 9 | TX | 5 | 14433 |
| HL55224 | 9 | TX | 5 | 07263 |
| SC6115F | 9 | TX | 5 | 04713 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |