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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| G350293S1 | 2 | TX | 1 | 24930 |
| 5L4583-001-20 | 2 | TX | 1 | D1901 |
| G350293S1 | 2 | TX | 5 | 24934 |
| 185732-1 | 2 | ZZ | A | 37695 |
| 5-180-73-600 | 9 | 9Z | 4 | 98291 |
| 39008-1 | 2 | TX | 5 | 60674 |
| 51-073-6800-1 | 2 | TX | 5 | 98291 |
| 051-073-6800-220 | 2 | ZZ | 5 | 98291 |
| 51-073-6800 | 2 | TX | 6 | 98291 |
| BNC 8047 21 000 09 | 2 | TX | B | 34078 |
| 39008 | 9 | TX | 5 | 60674 |
| 33317-1 | 9 | TX | 6 | 60674 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |