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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| M38527/8-80P | 1 | ZZ | 3 | 81349 |
| M38527/08-080P | 1 | ZZ | 3 | 81349 |
| PFFW92-004-02 | 1 | CX | A | 18876 |
| 43-02-25-5MIL | 1 | CX | E | 54355 |
| G57PA002-5MIL | 1 | CX | A | 12464 |
| SM-C-772066-1 | 1 | CX | A | 80063 |
| 5611-79-5 | 2 | ZZ | 4 | 86928 |
| 988345-7 | 2 | CX | A | 82577 |
| A421-6 | 9 | CX | 4 | 86928 |
| 43-02-25-5MIL | 9 | ZG | 3 | C7407 |
| 43-02-25-5MIL | 9 | CX | A | 13103 |
| G57PA002-5MIL | 1 | ZZ | A | 76301 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |