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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| SM-B-540983 | 2 | CX | 1 | 80063 |
| 7118358-1 | 1 | ZZ | 5 | 06481 |
| 60007492 | 1 | ZZ | 5 | 94117 |
| 5210-2 | 2 | CX | 4 | 86928 |
| GP830T2 | 2 | CX | A | 26512 |
| G57SB001 | 9 | CX | 1 | 12464 |
| 7118358-1 | 9 | KE | 5 | 17863 |
| S210-2 | 9 | CX | 5 | 86928 |
| SMB503213 | 8 | CX | 1 | 80063 |
| 7274776 | 8 | CX | 6 | 24617 |
| A51305-2 | 8 | CX | 1 | 42498 |
| 7274776 | 8 | CX | 1 | 89869 |
| 7274776 | 8 | CX | 6 | 16758 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |