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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| G6 | 2 | ZZ | 5 | 0AYB6 |
| 347/22126 | 2 | ZK | 4 | KC8A3 |
| 6300333 | 9 | AZ | 1 | 19207 |
| 102349 | 9 | AX | 5 | 36251 |
| 206-004 | 9 | AX | 5 | 25980 |
| 369656 | 2 | ZF | 5 | F0016 |
| 14023000 | 2 | ZF | 4 | F1910 |
| 908328 | 9 | AX | 5 | 58275 |
| MILL4387 | 9 | CT | E | 81349 |
| M4387-18 | 9 | ZZ | E | 81349 |
| 10341984 | 9 | WF | 9 | A486G |
| 36RU178 | 9 | AX | 5 | 76040 |
| 4930002881511 | 9 | YP | 9 | SCY13 |
| 6248 | 9 | AX | 5 | 95879 |
| 6248 | 9 | AX | 5 | 70270 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |