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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| G800014-3 | 1 | ZZ | 6 | 24930 |
| 0675-10 | 2 | XX | X | 56232 |
| 175702-1 | 2 | CX | 5 | 09017 |
| 192454 | 2 | CX | 5 | 09017 |
| G80014-3 | 2 | CX | 5 | 24930 |
| 740036-15 | 9 | HD | 1 | 80249 |
| 121019-13 | 2 | CX | B | 00736 |
| 122725-10 | 2 | XX | X | 00736 |
| B17490-10 | 2 | XX | X | 21585 |
| 121019R82A8-8IN | 9 | CX | 9 | 00736 |
| 69452 | 8 | CX | 5 | 17504 |
| 69452 | 8 | CX | 5 | 58634 |
| 69452 | 8 | CX | 5 | 19790 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |