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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 974AS226 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 1271-5312 | 2 | ZZ | 5 | 72794 |
| 9067719 | 2 | BD | 1 | 18876 |
| 12703492 | 2 | BF | 1 | 19200 |
| 944.48.81.601 | 2 | ZN | 3 | S4080 |
| 6ZK4920-10 | 2 | KZ | 4 | 80063 |
| 012-1002-000 | 2 | KZ | 5 | 95105 |
| 12703492-1 | 9 | BF | 1 | 19200 |
| 9998-4902 | 9 | KE | 1 | 50027 |
| HZA006-001 | 9 | KZ | 4 | 0ZW31 |
| GA5-312 | 9 | KZ | 4 | 72794 |
| 2510099 | 2 | 9Z | 6 | 001JK |
| GA5-312 | 2 | 9Z | 6 | 1L3U4 |
| 2510099 | 9 | ZF | 4 | S4956 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |