| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| CM15C511J | 2 | XX | X | 81349 |
| MILC5 | 1 | XX | X | 81349 |
| 8109465 | 1 | TX | 1 | 18876 |
| GA50272L5-510PF | 1 | 9Z | 5 | 93790 |
| GA50272L5QC | 1 | 9Z | 5 | 93790 |
| 4112305-027 | 1 | XX | X | 82577 |
| SMC166405-45 | 1 | XX | X | 80063 |
| GA50272L5QC | 9 | 9Z | X | 70408 |
| C910-13 | 9 | XX | X | 13259 |
| CM15C511J | 9 | XX | X | 72136 |
| RCM15C511J | 9 | XX | X | 72136 |
| GA50272L5-510PF | 9 | 9Z | 5 | 64959 |
| GA50272L5QC | 9 | XX | X | 64959 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |