M83248/1-260
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Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
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399-260-72 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
MIL-R-83248-1-2 60 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
STD3000E65 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
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J221P260 | 2 | SB | 2 | 07482 |
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DD-4633 REF. NO. 14 | 1 | ZZ | 5 | 53424 |
DD-4686 REF NO 14 | 1 | ZZ | 5 | 53424 |
DD-4836 ITEM 14 | 1 | ZZ | 5 | 53424 |
20A11EM260 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
S9413-260 | 2 | KZ | 3 | 59364 |
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2-260V1164-75 | 2 | ZZ | 3 | 02697 |
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GBV-F3-50-0011 DET NO 22 | 2 | ZZ | 3 | 0AZ22 |
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S9413-260 | 9 | KZ | 3 | 99193 |
M82348/1-260 | 2 | ZZ | 5 | 0XK26 |
M83248/1-260 | 2 | ZZ | 6 | 0XK26 |
M83248/1-260 | 9 | CT | 4 | 81349 |
MILR83248 | 9 | SE | 4 | 81349 |
M83248-137 | 9 | 9Z | 6 | 0XK26 |
Code | Definition |
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FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
SV | Servicefähiges Produkt |
AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |