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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| AA50552-00I-1-A-D-SZ2.500 | 2 | ZZ | 4 | 58536 |
| AA50552 | 1 | ZZ | 4 | 58536 |
| 249 | 1 | CX | 3 | 56501 |
| 7487 | 1 | CX | 5 | 03743 |
| 417 | 1 | CX | 5 | 05500 |
| 2110 | 1 | CX | 5 | 28488 |
| XC-407 | 1 | CX | 5 | 56501 |
| 24-250 | 1 | CX | 5 | 83879 |
| 2110 | 1 | ZZ | 5 | 76857 |
| GC837AE10 | 1 | ZZ | 5 | 26512 |
| WF406 | 9 | CX | 4 | 81348 |
| 1008 | 9 | CX | 5 | 72971 |
| 714 | 9 | CX | 5 | 81284 |
| 01207 | 9 | CX | E | 33342 |
| C-16-M | 9 | CX | E | 33342 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |