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Informationen zum Teil
Die data, rd split ty, nc thd series, rh thd, detail data, fsn, sz, thd per in.Qty, 5136-189-3220, 9-16 in., 12, 1, 5136-189-3221, 5-8 in., 11, 1, 5136-189-3222, 3-4 in., 10, 1, 5136-189-3223, 7-8 in., 9, 1, 5136-189-3224, 1 in., 8, 1, rd split ty, nf thd series, rh thd, detail data, fsn, sz, thd per in., qty, 5136-189-3199, 9-16 in., 18, 1, 5136-189-3200, 5-8 in., 18, 1, 5136-189-3201, 3-4 in., 16, 1, 5136-189-3238, 7-8 in., 14, 1, 5136-820-8090, 1 in., 12, 1, tap data, nc thd series, rh thd, detail data, fsn, sz, thd per in., qty, ty, 5136-729-5718, 9-16 in., 12, 1, bottoming, 5136-729-5717, 5-8 in., 11, 1, bottoming, 5136-729-5716, 3-4 in., 10, 1, bottoming, 5136-228-1054, 7-8 in., 9, 1, bottoming, 5136-729-5715, 1 in., 8, 1, bottoming, tap data, nf thd series, rh thd, detail data, fsn, sz, thd per in., qty, ty, 5136-580-7158, 9-16 in., 18, 1, bottoming, 5136-580-7160, 5-8 in., 18, 1, bottoming, 5136-580-7162, 3-4 in., 16, 1, bottoming, 5136-580-7163, 7-8 in., 14, 1, bottoming, 5136-820-2999, 1 in., 12, 1, bottoming, tap data, nc thd series, rh thd, detail data, fsn, sz, thd per in.
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| GGG-T-330 | 1 | ZZ | 3 | 81348 |
| GGG-T-330 TY1SX8 | 1 | ZZ | 3 | 80244 |
| 41-8789-930-100 | 2 | XX | X | 81336 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |