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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 8766168-502 | 1 | ZZ | 5 | 49671 |
| 209-077-100-011 | 2 | ZZ | B | 97499 |
| DSK-9-01861-11 | 1 | ZZ | 5 | 8B676 |
| R50024 | 2 | ZZ | 5 | 0SCJ7 |
| 1538-8252-11 | 9 | CX | 5 | 11556 |
| G2S01S01036.0 | 9 | CX | E | 65474 |
| 209-077-100 | 9 | CX | B | 97499 |
| GMCA-190-1/36-11 | 9 | CX | 5 | 17217 |
| 1538-8252-11 | 9 | CX | 5 | 96341 |
| RFC-01ZE01-03602 | 9 | ZZ | 5 | 06090 |
| AE-5938-36-11 | 9 | CX | B | 68999 |
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| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |