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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| DR34/HP | 1 | ZZ | 5 | 08807 |
| GEA20320 | 1 | 48 | 4 | 55438 |
| GS7078-15 | 1 | 48 | 4 | 73030 |
| 10047-1042 | 1 | 48 | 4 | 18192 |
| LA61202P56P | 1 | 48 | 5 | 94295 |
| G1-23-1303 | 1 | ZZ | 5 | 55827 |
| HV1-733-Q-/PAR 56 | 1 | ZZ | 5 | 70558 |
| GEA20230 | 1 | ZZ | 5 | 55438 |
| HV1-734Q-PAR56 | 2 | ZZ | 5 | 70558 |
| GN34 | 2 | 48 | 5 | 60426 |
| AL5445 | 2 | 48 | 5 | 94295 |
| FT34HP | 9 | 48 | 5 | 08805 |
| HV1-733-0-PAR56 | 9 | 48 | 5 | 70558 |
| 760.1910 | 2 | ZR | 5 | AK643 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |