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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| GPW18348 | 2 | ZZ | 5 | 57526 |
| MS883M10 | 2 | AX | 5 | 31033 |
| MS-115P-10 | 2 | KZ | 5 | 0B0B1 |
| A6746 | 9 | AX | 4 | 34623 |
| 7521218 | 9 | AX | 5 | 19207 |
| 4028-19 | 9 | AX | 5 | 72546 |
| 4028A10 | 9 | AX | 5 | 72546 |
| 7521218 | 9 | AX | 5 | 72546 |
| MBS883-010 | 9 | AX | 4 | 78557 |
| MS115M10 | 9 | KZ | 5 | 0AX87 |
| GPW18348 | 9 | KZ | 4 | 23040 |
| DAA458 010 | 9 | KZ | 5 | 72546 |
| MB0883S10 | 9 | AX | 4 | 71773 |
| MBS152-010 | 9 | AX | 4 | 76255 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |