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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 10652843-3 | 2 | BD | 1 | 18876 |
| GSC1010TP | 1 | ZZ | 1 | 56501 |
| GSC1010TB | 1 | HD | 5 | 56501 |
| 861021-26 | 1 | ZZ | 5 | 06481 |
| Y0K1010 | 2 | CX | 4 | 09922 |
| GR540H4C | 2 | CX | 5 | 26512 |
| GSC1010 | 2 | CX | E | 56501 |
| 8035458-3 | 2 | CX | A | 18876 |
| SM-A-604387-34 | 2 | CX | A | 80063 |
| 5M70-1010 | 2 | CX | A | 76301 |
| 2188956-4 | 9 | CX | B | 49671 |
| 861021-26 | 9 | CX | 1 | 13973 |
| 835458 | 9 | ZZ | 2 | 18876 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |