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Informationen zum Teil
C/otubing p/n p5034-31b3, c2026-2-2, p5381-1, -3, p5034-28b, p5034-29b3; tapep/n p5372-1-2; contact p/n m39029/16-23-22; plug p/n m83723/77r1407n, 783723/28-20, -16, ms27488-20, m81511/56fa0131, m83723/75r2041n, m83723/78r1415n, m83723/75r1005n, m83723/77r1610n; receptacle p/n m83723/71r10058, c8807-5-1; terminal p/nm7928/1-24, /1-33, /1-15, /1-22; splice p/n c4812-23, c4812-1, -23; clip p/n c8807-10-1; clamp p/n c8821-1-10, -14, -20; adapter p/n c8822-1-14, -16, -3-8; cap p/n m81756/10-1; sleeving p/n c8844-1, -2; ferrule p/n ms21980-149, ms21981-080, ms21980-216, ms21981-175; washer p/n an960pd6l; nut p/n ms21042l06; screw p/n nas1101-06-6; exact wire length to be determined on first installation; braid per 16pr106
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| H16DW747-32 | 2 | ME | 2 | 81755 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |