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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 803-5001003-X4X X-12 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 803-5001003-X5X X-108 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| NC038323 | 1 | ZZ | 5 | 35795 |
| 002-32-04-0004- 0350 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 402-32-04-0040-0C4C | 9 | KZ | 5 | 16626 |
| 232-04-04 | 9 | AX | 6 | 16626 |
| HBV-A2-10-0005 DET. NO. 15 | 9 | ZZ | 5 | 0AZ22 |
| HBV-A2-10-0005-13 | 9 | ZZ | 5 | 0AZ22 |
| 232-04-04 | 9 | ZZ | 5 | 35795 |
| 402-32-04-0040-0C4C | 9 | ZZ | 5 | 35795 |
| 8035001003-X4X X-12 | 2 | ZZ | 5 | 53711 |
| 232-04-04 | 2 | ZZ | 5 | 0S222 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |