Teilenummer hc-51-m-dc ist in den folgenden Mengen und Zuständen vorrätig.
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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| A-A-51186B-2D4B | 2 | ZZ | E | 58536 |
| A-A-51186 | 1 | CX | 4 | 58536 |
| TCR256-M-DC | 1 | CX | 4 | 26190 |
| SL3 | 1 | CX | 4 | 55275 |
| SL-3-M-DC | 1 | CX | 4 | 81470 |
| 32.728 | 1 | CX | 6 | 18037 |
| TC75 DBL/CUT | 1 | CX | B | 56922 |
| 047-1037-20 | 9 | CX | 4 | 30961 |
| AA51186A-2D4B | 9 | ZZ | E | 58536 |
| 32.727-1 | 9 | CX | 6 | 18037 |
| HC-51-M-DC | 9 | CX | 4 | 94687 |
| U-121-D | 9 | CX | 4 | 97308 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |