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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| HCU7E | 2 | XX | X | 81349 |
| 67F46303-10 | 1 | SB | 2 | 98752 |
| HCU7E | 1 | ZZ | 2 | 4X287 |
| 67F46303 | 1 | SE | 5 | 98752 |
| 22044-51 | 1 | TU | 5 | 32707 |
| 67F46303 | 1 | ZZ | 5 | 4X287 |
| CN-109C | 1 | ZZ | 6 | 0KHZ6 |
| MILN27444TYPEI | 1 | SB | 5 | 81349 |
| 3990PL0876030 | 9 | WP | 9 | 9009H |
| 34781-51 | 1 | 9Z | 5 | 1687H |
| HCU7E | 1 | ZZ | 2 | 39YQ4 |
| 67F46303 | 1 | ZZ | 5 | 39YQ4 |
| 10202031 | 9 | WF | 9 | A486G |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |