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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| M13012 | 2 | XX | X | 72922 |
| HD1500 | 2 | XX | X | 72922 |
| M13019 | 2 | XX | X | 72922 |
| M13020 | 2 | XX | X | 72922 |
| M13022 | 2 | XX | X | 72922 |
| M13026 | 2 | XX | X | 72922 |
| M13032 | 2 | XX | X | 72922 |
| M13033 | 2 | XX | X | 72922 |
| M13044 | 2 | XX | X | 72922 |
| CC197LB | 9 | XX | X | 12156 |
| HD1500 | 9 | XX | X | 76688 |
| P10056-2 | 9 | XX | X | 76688 |
| PX1773 | 9 | XX | X | 76688 |
| P10056-2 | 9 | XX | X | 55509 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |