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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 1818-3305 | 1 | ZZ | 6 | 28480 |
| MH6264ALP-15 | 1 | ZZ | 6 | 62786 |
| UMN0-06264 | 1 | ZZ | 6 | 58900 |
| 1818-3183 | 2 | ZZ | 5 | 1LQK8 |
| V22916-X4-A954 | 2 | ZG | 3 | C0363 |
| 3447410 | 2 | ZG | 3 | D0894 |
| 6L.5452.048.02-795954 | 2 | ZG | 3 | D0327 |
| HM6264LP-15 | 2 | TX | 5 | S4997 |
| HM6264LP15 | 2 | 9Z | 6 | 50201 |
| HM6264ALP-15 | 2 | TX | E | S4997 |
| 1818-3183 | 9 | TX | B | 28480 |
| MCM60L64P15 | 9 | TX | E | 04713 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |