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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 300-058 | 2 | CX | 1 | 71744 |
| 7538XP12XP50 | 1 | 48 | 4 | 83330 |
| CM21-3 | 2 | CX | 4 | 71744 |
| 5027702-00 | 2 | 9Z | 5 | 90536 |
| HRA-00-013 | 2 | CX | 4 | 57209 |
| 399-058 | 2 | CX | 4 | 71744 |
| 038-20050-007 | 2 | ZX | 4 | 12131 |
| 9B05345A | 9 | CX | 4 | 50012 |
| 038-20050-007 | 9 | CX | 1 | 29509 |
| 1450-0149 | 9 | CX | 5 | 28480 |
| 1450-0149 | 9 | ZZ | 5 | 1MY97 |
| 14736599 | 9 | CX | 4 | 92379 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |