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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| HY-523-1G1 | 1 | ZZ | 5 | 02KE8 |
| 2201-RED | 1 | ZZ | 5 | 28013 |
| 407157-1 | 1 | ZZ | 6 | 49956 |
| 2816982-1 | 1 | ZZ | 6 | 56232 |
| 0N220532 | 1 | ZZ | 6 | 98230 |
| 11080215-1 | 2 | BD | 1 | 18876 |
| HE32-01 | 2 | TX | A | 08748 |
| 2816982-1 | 2 | HH | 1 | 10001 |
| 1603811-1 | 2 | HH | 1 | 56232 |
| 220 RED | 9 | TX | 5 | 12122 |
| 2201RED | 9 | HH | E | 28023 |
| HY-523-1G1 | 9 | TX | 1 | 09448 |
| 2201RED | 9 | TX | 3 | 12122 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |