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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| IS0-41-25 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 1S0-41-25 | 2 | AX | 3 | 92858 |
| 1S0-41-25 | 2 | ZA | 4 | Z5541 |
| FD1630-ISO-41-25 | 2 | AX | 6 | 92858 |
| 1000460-P16 | 2 | ZZ | 6 | 00365 |
| 9914.0433 | 2 | ZZ | 6 | 92858 |
| IS0-35-15 | 2 | ZZ | 6 | 92858 |
| 9914.0433 | 2 | ZZ | 5 | K3784 |
| 2DY742 | 2 | ZZ | 6 | 45152 |
| E7534-23-24-1S0-18-16 | 2 | ZZ | 6 | 92858 |
| BR-120-B | 2 | AX | A | 44185 |
| 534591-20 | 9 | ZZ | 6 | 92858 |
| ISO-41-25 | 9 | AX | E | 92858 |
| 2DY742 | 2 | ZZ | 5 | 75Q65 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |