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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| ES3972-008 | 2 | SB | 2 | 20418 |
| DG139AK-2 | 8 | 9Z | 5 | 17856 |
| AH139D/883B | 8 | 9Z | 5 | 27014 |
| DG139AP-2 | 8 | TX | 5 | 17856 |
| SDG3920 | 8 | TX | 5 | 17856 |
| AH139D/883 | 8 | TX | 5 | 27014 |
| ITS70053-208 | 8 | TX | 5 | 34371 |
| DG139AP/883B | 8 | TX | E | 34371 |
| DMS 90118B | 8 | TX | 9 | 16236 |
| ITS70053 | 8 | TX | 5 | 32293 |
| DG139ADD/883B | 8 | TX | 5 | 32293 |
| ES3972-208 | 8 | TX | A | 20418 |
| DG139AP883B | 9 | SB | 5 | 17856 |
| ES3972-008 | 2 | ZZ | 5 | U0MW3 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |