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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| PK1PB | 1 | XX | X | 24446 |
| J3622FGP | 1 | CX | F | 74999 |
| DSNS6 | 1 | CX | F | 82168 |
| PK1PB | 1 | XX | X | 75638 |
| KSU23 | 2 | ZZ | 5 | 1NJK8 |
| SW6 | 2 | CX | 4 | 74159 |
| 1F | 8 | CX | 5 | 26042 |
| 292SC | 8 | ZZ | 5 | 26042 |
| 1F | 8 | CX | 5 | 77554 |
| 292SC | 8 | CX | 5 | 77554 |
| 292GP | 9 | CX | 5 | 77554 |
| 118108-02 | 9 | CX | F | 32841 |
| 1FGP | 9 | CX | F | 77554 |
| J3653 | 9 | CX | 5 | 74999 |
| 1HPS | 9 | CX | F | 56501 |
| KSU23 | 9 | XX | X | 09922 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |