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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| J512 | 1 | ZZ | E | 81343 |
| SAE J512 | 1 | ZZ | E | 81343 |
| 51X5 | 1 | ZZ | 5 | 01276 |
| 140642 | 1 | AX | B | 24617 |
| 5-2 010424B | 2 | ZZ | E | 81343 |
| SAE J512 5-2-5 010424B | 2 | ZZ | E | 81343 |
| 0913043 | 9 | ZZ | 6 | 92392 |
| 0913043-6 | 9 | ZZ | 6 | 92392 |
| 913043 | 9 | ZZ | 6 | 92392 |
| MILF15049 | 9 | ZZ | E | 81349 |
| MS39164-4 | 9 | AX | F | 96906 |
| 51X5 | 9 | ZZ | 6 | 79470 |
| 151F5-2 | 9 | ZZ | 6 | 93061 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |