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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| J513 | 1 | AX | 3 | 81343 |
| J512 | 1 | AX | E | 81343 |
| B70-1-1954FIG9B | 1 | XX | X | 80204 |
| 55X8 | 2 | ZZ | 5 | 01276 |
| 8-8 010201B | 2 | AX | 3 | 81343 |
| A145 | 2 | XX | X | 41947 |
| 3365 | 2 | AX | 3 | 70334 |
| 808 01201B | 2 | AX | E | 81343 |
| 155F-8 | 2 | AX | E | 93061 |
| 155F-8 | 9 | AX | 3 | 09523 |
| J513 | 9 | AX | 3 | 22995 |
| 655F1-2 | 9 | XX | X | 30327 |
| 55X8 | 9 | AX | E | 79470 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |