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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MIL-P-17578 TYP E II | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| MILP17578TYPE2 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| MIL-P-17578TY2 | 2 | ZZ | E | 81349 |
| MILP17578 | 1 | KZ | 4 | 81349 |
| JE051-15 | 1 | ZZ | 5 | 97537 |
| 8100-1251-0192 PC 30 | 1 | ZZ | 5 | 70876 |
| 8100-1252-0236 PT NO 230 | 1 | ZZ | 5 | 70876 |
| D-WK-774-26 ITEM 126 | 1 | ZZ | 6 | 63705 |
| 803-1401892PC19 | 1 | ZZ | 6 | 80064 |
| 805-1623058 PC | 1 | ZZ | 6 | 80064 |
| 805-1400051PC15 | 1 | ZZ | 6 | 80064 |
| 8100-1251-0265 PT NO 119 | 9 | ZZ | 5 | 70876 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |