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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| JL239 | 1 | HX | 1 | 02750 |
| 1053E62S6GPC7 | 1 | HX | C | 02750 |
| 41N14-1 PC. G | 1 | HX | C | 02750 |
| 41N14-2PCG | 1 | HX | C | 02750 |
| 41N14-3PCG | 1 | HX | C | 02750 |
| 41N14-4 PC.NO.G | 1 | HX | C | 02750 |
| 41N14-7PCG | 1 | HX | C | 02750 |
| 1053E62PC2 | 1 | HX | C | 06RP6 |
| 1053E62PC7 | 1 | HX | C | 06RP6 |
| 41N14-1PCG | 1 | HX | C | 06RP6 |
| 41N14-3PCG | 1 | HX | C | 06RP6 |
| 41N14-2PCG | 1 | HX | C | 06RP6 |
| 41N14-4PCG | 1 | HX | C | 06RP6 |
| JL239 | 1 | HX | C | 06RP6 |
| 41N13-2PCBH | 9 | HX | C | 83945 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |