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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| K1-0103-999501PC29 | 9 | XX | X | 80064 |
| 2964-252PC5 | 9 | KZ | 5 | 96169 |
| 3000-202ALT1PC29 | 9 | KZ | 5 | 96169 |
| 3064-221PC5 | 9 | KZ | 5 | 96169 |
| 3364-222PC5 | 9 | KZ | 5 | 96169 |
| K1-3801-1001431PC5 | 9 | XX | X | 80064 |
| 1366-426ALT9PCG3 | 9 | XX | X | 81316 |
| 1366-426PCG3 | 9 | XX | X | 81316 |
| 282-3801-771612REVBPC30 | 9 | XX | X | 80064 |
| 341-3801-1188597PC5 | 9 | XX | X | 80064 |
| 3801-770707PC10 | 9 | XX | X | 80064 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |