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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| K19430 | 2 | AX | 5 | 66614 |
| F19430 | 2 | AX | E | 63477 |
| 175-37 | 2 | AX | 6 | 16758 |
| 199 | 2 | AX | 6 | 19239 |
| FC19430 | 2 | AX | 6 | 63477 |
| H-19430 | 2 | AX | 6 | 86403 |
| MC289 | 2 | AX | 6 | 71425 |
| 175-37 | 2 | AX | 6 | 76462 |
| 2982 | 9 | AX | 6 | 14894 |
| 2801-25 | 9 | AX | 6 | 41340 |
| 78 | 9 | AX | 6 | 80724 |
| M78 | 9 | AX | 6 | 80724 |
| 2982 | 9 | AX | 6 | 06840 |
| 1881988 | 9 | AX | 6 | 12204 |
| K19430 | 9 | AX | 6 | 76761 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |