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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| RFUCL3-6979 | 1 | ZZ | 5 | 0MKW7 |
| 5196715 | 2 | TG | X | 72582 |
| 1004619-P34A | 9 | 9Z | 2 | 00365 |
| 5192177 | 9 | AX | 5 | 72582 |
| K3309 | 9 | TG | X | 30798 |
| 266711R91 | 9 | AX | 5 | 92679 |
| 101579 | 9 | AX | 5 | 81795 |
| 5192177 | 9 | KZ | 5 | 24617 |
| 3-07540 | 9 | KZ | 5 | 77873 |
| UCL3-6979 | 9 | KZ | 5 | 77873 |
| UCL6979 | 9 | KZ | 5 | 77873 |
| PTA-3811 PIECE 37 | 9 | KZ | A | 77873 |
| CL-6979-1 | 9 | KZ | B | 77873 |
| 5196715 | 9 | TG | X | 24617 |
| RFUCL3-6979 | 9 | CT | 5 | 05643 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |