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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| AWS A5.10/A5.10M | 1 | ZZ | 5 | 31505 |
| 5356 | 1 | CX | 4 | 22849 |
| 5356 | 1 | CX | 4 | 28835 |
| 5356 | 1 | CX | 4 | 36346 |
| 5356 | 1 | CX | 4 | 59711 |
| A5356 | 1 | CX | 4 | 52111 |
| AWSA5.10-69 ER5356 0.047 1/2 LB | 2 | CX | 4 | 31505 |
| AWSA5.10-80 ER5356 0.047 1/2LB | 2 | CX | 4 | 31505 |
| J.W. HARRIS 5356 3/64 1/2LB | 2 | CX | 5 | 27911 |
| 5356 SPOOLWELD 3/64 1/2LB | 2 | CX | 5 | 34920 |
| ALCOA ALMIGWELD 5356 3/64 1/2 LB | 2 | CX | 5 | 09191 |
| OLIN WELD WIRE 5356 3/64 1/2LB | 2 | CX | 5 | 89945 |
| RACO AL-56 3/64 1/2LB | 2 | CX | 5 | 59711 |
| SPOOLARC 5356 3/64 1/2LB | 2 | CX | 5 | 84021 |
| KAISER 5356 3/64 1/2LB | 9 | CX | 5 | 28314 |
| UNITED IMA WIRE 5356 3/64 1/2LB | 9 | CX | 5 | 79045 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |