| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| KIT121 | 2 | ZZ | 5 | 24975 |
| GPW18343B | 2 | ZZ | 5 | 57526 |
| 7706709 | 2 | AX | 6 | 19207 |
| 8UUA085 | 2 | AX | 6 | 62265 |
| 5Y7300 | 2 | AX | 6 | 95201 |
| A15098 | 2 | XX | X | 34623 |
| 1000K79 | 9 | AX | 6 | 63734 |
| 673279 | 9 | AX | 6 | 58275 |
| 422914 | 9 | AX | 6 | 65282 |
| KIT121 | 9 | AX | 6 | 68505 |
| GPW18343B | 9 | AX | 6 | 23040 |
| 1063451 | 9 | AX | 6 | 12204 |
| BB37800 | 9 | AX | 5 | 56442 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |