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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| KPSE07E24-61P | 2 | ZG | 3 | D1371 |
| PT07SE24-61P(D) | 2 | ZG | 3 | D0483 |
| 8.51.07R24-61P-50 | 2 | ZG | 3 | D9422 |
| VG95328D24-61PN | 2 | ZG | 3 | D9477 |
| PT07SE24-61P | 2 | ZG | 3 | D9853 |
| PT07SE-24-61P | 2 | ZZ | B | 77820 |
| PT07SE24-61P | 9 | ZG | 3 | D8311 |
| VG95328D24-61PN | 2 | 9Z | 6 | A6854 |
| VPT07SE24-61P | 2 | ZG | 3 | C2107 |
| VPT07SE24-61P | 1 | ZZ | 3 | D1371 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |