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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| FHS-0420-12 | 2 | KZ | 5 | 46384 |
| 721699-201 | 2 | KZ | 4 | 05869 |
| 16600755-058 | 2 | KZ | 4 | 28009 |
| 682-011-9106 | 2 | KZ | 4 | 70210 |
| CHS-420-12 | 2 | KZ | 5 | 56987 |
| KTS-420-12 | 2 | KZ | 5 | 71724 |
| 419279-30 | 2 | KZ | 5 | 96214 |
| 810AS2457 | 2 | KZ | A | 30003 |
| 5265821-019 | 2 | ZZ | A | 53711 |
| 302062-0003 | 2 | KZ | B | 65597 |
| KTS-420-12 | 9 | KZ | A | 00613 |
| FHS-1/4-20-12 | 9 | KZ | 5 | 46384 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |