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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| KUK310B | 1 | HX | C | 02750 |
| 6N521PC50 | 1 | HX | C | 02750 |
| KHW2900 PC 26 | 1 | HX | C | 02750 |
| KJL2900-37 | 1 | HX | C | 02750 |
| KHY2900-26 | 1 | HX | C | 02750 |
| 6N521PC50 | 1 | HX | C | 06RP6 |
| KHY2900PC26 | 1 | HX | C | 06RP6 |
| KHW2900PC26 | 1 | HX | C | 06RP6 |
| KJL2900PC37 | 1 | HX | C | 06RP6 |
| KUK310B | 1 | HX | C | 06RP6 |
| PME60T-9-10.OMEG-0.25% | 9 | HX | C | 64537 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |