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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| WF408TYPE12IN | 2 | XX | X | 81348 |
| FEDSTD156 | 1 | XX | X | 81348 |
| SM-A-751501-2 | 1 | CX | 1 | 80063 |
| 106 | 1 | CX | 5 | 05500 |
| 1008 | 1 | CX | 5 | 28488 |
| 1-200 | 1 | CX | 5 | 83879 |
| BL200 | 1 | XX | X | 03743 |
| S11559 | 1 | XX | X | 80072 |
| 146 | 9 | CX | 4 | 22421 |
| 146 | 2 | 9Z | 6 | 56501 |
| 156 | 9 | CX | 5 | 72971 |
| 10806 | 9 | CX | E | 33342 |
| 306 | 9 | CX | E | 33342 |
| JH30-41 | 9 | XX | X | 02032 |
| L-600 | 9 | CX | E | 24381 |
| LH-600 | 9 | CX | E | 24381 |
| 16 | 9 | CX | 4 | 81284 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |