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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 801-6406709-31 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| MS24585-C238 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| LC-032E-9SS | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 71010101-009 | 1 | SE | 1 | 89944 |
| C0360-032-1000S | 1 | SE | 3 | 70472 |
| LC032E9SS | 1 | ZZ | 3 | 1A699 |
| MS24585C238 | 2 | YB | 1 | 0178B |
| MS24585-C238 | 2 | ZZ | E | 81343 |
| 5955050 | 2 | ZG | 1 | S0522 |
| MS24585C238 | 9 | XX | E | 96906 |
| LC032E9SS | 9 | SE | 3 | 84830 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |