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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| LE721142-17 | 2 | AX | 1 | 24956 |
| 10377 | 2 | AX | 5 | 70412 |
| LE721142-17 | 2 | AX | 1 | 54936 |
| LE72114217 | 2 | AX | 6 | 01843 |
| 44-05 | 2 | AX | 6 | 70412 |
| 318370 | 8 | ZZ | 5 | 04627 |
| LE721142-20 | 8 | AX | 6 | 01843 |
| LE721142-20 | 8 | AX | 6 | 24956 |
| 318370 | 8 | AX | 6 | 30076 |
| LE721142 | 9 | AX | 1 | 01843 |
| LE721142-17 | 9 | AX | 1 | 01843 |
| 60-730 | 2 | AX | 6 | 70842 |
| LE721142 | 9 | AX | 1 | 54936 |
| 2540004813636 | 9 | YP | 9 | SCY13 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |