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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| LF0908000 | 2 | ZF | 4 | FAZT8 |
| LF9080 | 2 | ZF | 4 | F8779 |
| CV185408 | 2 | ZK | 4 | KCQ24 |
| LF9001 | 2 | ZK | 4 | U6F37 |
| LF9080 | 2 | ZZ | 6 | 33457 |
| LF9001 | 2 | ZA | 6 | ZC672 |
| LF9001 | 9 | ZZ | 6 | 33457 |
| 2940PL1496061 | 9 | WP | 9 | 9009H |
| LF14000NN | 2 | ZZ | 5 | 33457 |
| 923976.1869 | 2 | WP | 4 | 2679H |
| 4331005 | 2 | ZZ | 5 | 15434 |
| LF9080 | 2 | ZZ | 6 | ZC672 |
| 3101869 | 9 | ZZ | 5 | 15434 |
| 2882674 | 9 | ZZ | 5 | 15434 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |