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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 73003A0 | 2 | AX | 1 | 99565 |
| PLC-11620 ITEM 5 | 1 | ZZ | 5 | 99565 |
| 180P1033 | 1 | ZZ | 6 | 99565 |
| 380P1068 | 1 | ZZ | 6 | 99565 |
| M1413-3AO AND M1414-3-EH | 2 | AX | 6 | 0ASY6 |
| 073003A0 | 2 | AX | 6 | 99565 |
| 073003AD | 2 | ZZ | 6 | 99565 |
| PL706 ITEM 5 | 2 | AX | E | 99565 |
| 380PL1023 | 9 | AX | 1 | 99565 |
| PL706 | 9 | AX | A | 99565 |
| 73003A0 | 9 | AX | 5 | 99560 |
| 380P1023 | 9 | AX | 5 | 99565 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |