Bearing
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Informationen zum Teil
Oil hole and groove in outer ring
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MS51961-39 | 2 | KZ | 4 | 96906 |
| M2652 | 1 | CT | 2 | 61208 |
| 1001388 | 1 | HH | 3 | 56232 |
| M0-52 | 1 | HH | 3 | 92563 |
| SJ9567 | 1 | HD | 4 | 51588 |
| MR52 | 1 | KZ | 4 | 92563 |
| 3537465 | 1 | ZZ | 5 | 45152 |
| HJ526828 | 1 | XX | X | 60380 |
| VMR52 | 1 | ZZ | 5 | 92563 |
| D26989PC9 | 9 | XX | X | 13420 |
| VMR52 | 9 | CT | 5 | 39317 |
| 3537465 | 1 | ZZ | 5 | 75Q65 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |