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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| TP-6KP36-0H PL2285 | 2 | AX | 6 | 54716 |
| M36-O-H-MPL-1127 | 2 | AX | 6 | 0ASY6 |
| M36-O-H | 2 | AX | 6 | 71905 |
| 365-0-H PL0910C | 2 | ZZ | A | 99565 |
| 1106-120 | 2 | AX | B | 01496 |
| 10101-11 ITEM 52 | 2 | AX | 6 | 01496 |
| A6PC-0-WH CPL109 | 2 | ZZ | 6 | 0JC12 |
| 365-D-HPL510 REV 1 | 9 | AX | 6 | 99565 |
| 365-D-H-PL910 C REV 1 | 9 | AX | A | 99565 |
| M36-O-H | 1 | ZZ | 6 | 0ASY6 |
| TP-6KP36-0H PL2285 | 2 | ZZ | 6 | 32142 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |