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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| M45932-1-9L | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| M45932/1-9L | 2 | 9Z | E | 81349 |
| MIL-I-45932/1 | 1 | 9Z | E | 81349 |
| 8840155-1 | 1 | BF | 1 | 19203 |
| 1001872-007 | 1 | BD | 1 | 18876 |
| 8840156 | 1 | BF | 2 | 19203 |
| SR192L | 1 | 48 | 4 | 03350 |
| SR192L | 1 | XX | 5 | 83324 |
| 540725-131 | 1 | XX | 5 | 12436 |
| 7792303-4 | 1 | ZZ | 5 | 19200 |
| 7792303-4 | 9 | BF | 5 | 19205 |
| 873421-00 | 9 | XB | 9 | 32345 |
| 10173120 | 9 | WF | 9 | A486G |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |